Блок управління Schneider Microgicilecy 5.0 A 33072
Специфікація продукту
| Діапазон | Головна допомога |
| Ім'я продукту | Мікрологічний |
| ProductOrcomponentType | Контроль |
| Рангексумність | MasterPactnt06 ... 16 |
| MasterPactnw08 ... 40 | |
| MasterPactnw40b ... 63 | |
| Делікатність | Розподіл |
| Польова | 3P |
| 4P | |
| ProtectedPolesDescription | 4t |
| 3t | |
| 3t+n/2 | |
| NetworkType | AC |
| Мережева частота | 50/60 Гц |
| Tripunitname | Microglic5.0a |
| Тринттехнологія | Електронний |
| TripUnitProtectionFunctions | Вибірковий захист |
| ProtectryType | Короткочасне-CircuitProtection |
| Миттєва різниця | |
| Перенавантаження (давня) | |
| Тривожний | 630AAT50 ° C |
| 800AAT50 ° C | |
| 1000AAT50 ° C | |
| 1250AAT50 ° C | |
| 1600AAT50 ° C | |
| 2000AAT50 ° C | |
| 2500AAT50 ° C | |
| 3200AAT50 ° C | |
| 4000AAT50 ° C | |
| 5000AAT50 ° C | |
| 6300AAT50 ° C |
Інформація про товар
Режим роботи сервоприводу AB
Драйвер сервоприводу ЧПУ може вибрати такі режими роботи: режим відкритого циклу, режим напруги, режим поточного режиму (режим крутного моменту), режим компенсації ІЧ, режим швидкості залу, режим швидкості кодера, режим детектора швидкості, режим аналогового циклу положення (режим ANP). (Не всі вищезазначені режими доступні на всіх накопичках)
1. Відкрийте режим петлі AB Servo Drive
Команда вводу керує швидкістю вихідного навантаження на приводі сервоприводу AB. Цей режим використовується для безчесних драйверів двигуна, і це той самий режим напруги, що і драйвер двигуна щітки.
2. Режим напруги AB Servo Drive
Команда введення керує вихідною напругою накопичувача AB. Цей режим використовується для безщільних накопичувачів двигуна, і він такий же, як і режим відкритого циклу для безщільних накопичувачів двигуна.
Особливості продукту
Поточний режим сервоприводу (режим крутного моменту)
Команда введення керує вихідним струмом (крутний момент) сервоприводу AB. Драйвер сервоприводу регулює швидкість навантаження, щоб підтримувати значення струму команди. Якщо драйвер сервоприводу може регулювати швидкість або положення, цей режим, як правило, включається.
ІЧ -режим компенсації AB Servo Drive
Команда введення для управління швидкістю двигуна. ІЧ -режим компенсації може використовуватися для управління швидкістю двигуна без пристрою зворотного зв'язку з швидкістю. Привід AB Servo регулює швидкість навантаження, щоб компенсувати зміни вихідного струму. Коли командна відповідь лінійна, точність цього режиму не така хороша, як у режимі швидкості швидкості в рамках збурення крутного моменту.
Режим швидкості залу AB Servo Drive
Команда введення для управління швидкістю двигуна. Цей режим використовує частоту датчика залу на двигуні, щоб утворити петлю швидкості. Через низьку роздільну здатність датчика залу цей режим, як правило, не використовується в програмах з низькою швидкістю руху.
Режим швидкості кодера AB Servo Drive
Команда введення для управління швидкістю двигуна. У цьому режимі використовується частота імпульсу кодера на сервомотор, щоб утворити петлю швидкості. Завдяки високій роздільній здатності кодера цей режим може бути використаний для плавного управління рухом на різних швидкостях.
Режим детектора швидкості AB Servo Drive
Команда введення для управління швидкістю двигуна. У цьому режимі утворюється закрита швидкісна петля за допомогою аналогового швидкості на двигуні. Оскільки напруга тахометра постійного струму є аналоговим безперервним, цей режим підходить для високого контролю швидкості точності. Звичайно, він також сприйнятливий до втручання на низьких швидкостях.
Режим циклу аналогового положення (режим ANP) AB Servo Drive
Команда введення для управління положенням обертання двигуна. Це насправді режим змінної швидкості, який забезпечує зворотний зв'язок позиції в аналогових пристроях (наприклад, регульовані потенціометри, трансформатори тощо). У цьому режимі швидкість двигуна пропорційна помилкам позиції. Він також має більш швидку реакцію та меншу стаціонарну помилку.
