Методи ремонту, спричинені Mitsubishi Servo Drive Code Code Display E3/E4/E7/E8/E9 несправність
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 Метод ремонту несправності:
97 MPO MP Optical Light Light Auxiliary Correction Abnormality У системі Absolute Position System Optical Light Lostical Lostical, дані допоміжної корекції, зчитуються при включенні NC, є аномально.
Аномалія багатошвидкісного декодера 9e-війни з різницею протипорядкування OSE104 | 102, OSA104 | 105 Серійні декодери мають ненормальні лічильники з багатопликами, тому неможливо гарантувати, чи є їх абсолютна позиція нормальною.
9f wab напруга акумулятора занадто низька, напруга акумулятора детектора абсолютного значення занадто низька
Попередження про перевищення регенерації E0 виявляється, коли він досягає 80% від рівня, необхідного для сигналізації надмірного регенерації.
Попередження про перевантаження E1 WOL виявляється, коли він досягає 80% від рівня, необхідного для сигналізації перевантаження. Якщо операція триватиме, відбудеться тривога перевантаження 1.
Абсолютне положення E3 WAC ПОСЛУГА ПОПЕРЕДЖЕННЯ Лічильник абсолютного положення невірний. Будь ласка, зробіть початкові налаштування ще раз і поверніться до походження один раз. Аномальність параметра E4 WPE Значення налаштування параметра перевищує діапазон. Неправильні параметри існували перед встановленням і залишатися.
Е6 Ваоф витягується вісь сервоприводу. Під час нормальної роботи його вивозять із осі команди NC.
Аварійна зупинка NC NC NC NC NC.
Попередження надмірного регенерації E8 WPOL, коли енергія регенерації перевищує межу енергії регенерації блоку регенерації внаслідок частих обробки.
C E9 WPPF Миттєве відключення електроенергії Попередження Миттєве відключення електроенергії, коли вхідна напруга блоку живлення перевищує 25 мсек.
Поширені тривоги накопичувачів Mitsubishi є таким:
1. Al.E6 - вказує на аварійну зупинку сервоприводу. Зазвичай є дві причини цієї вини. Одне полягає в тому, що джерело живлення 24 В схеми управління не підключений, а другий - те, що ЕМГ та SG порту CN1 не підключені.
2. АН.37-ПАРАМЕТРА АНОРМАЛІЯ. Внутрішні параметри хаотичні, оператор помилково встановлює параметри, або привід підлягає зовнішньому перешкоді. Як правило, проблему можна вирішити шляхом відновлення параметрів до заводських значень. 3. Al.16-encoder невдача. Внутрішні параметри невпорядковані або лінія кодера несправна або кодер двигуна несправна. Відновіть параметри до заводських значень, замініть кабелі або замініть кодер двигуна. Якщо несправність зберігається, задня площина водія пошкоджена.
4. Ал.20-enchoder невдача. Викликані відмовою кодера двигуна, відключенням кабелю, розлучальним роз'ємом тощо. Замініть кабель кодера або кодер сервомотора. Коли ця несправність виникає в серії MR-J3, інша можливість полягає в тому, що наземний дріт процесора водія вигорається.
5. Al.30-регенеративне гальмування. Якщо тривога виникає відразу після включення живлення, компоненти гальмівного ланцюга водія пошкоджені. Якщо це відбувається під час роботи, перевірте проводку гальмівного контуру та встановіть зовнішній гальмівний резистор, якщо це необхідно.
6. Al.50, Al.51-Overload. Перевірте, чи правильна трифазна фазова послідовність виходу U, V та W правильною. Трифазна котушка сервомоторів спалюється або має заземлення. Контролюйте, чи довгий час швидкість навантаження на двигун сервоприводу перевищує 100%, параметр сервоприводу встановлений занадто високим, виникає резонанс тощо.
7. Al.E9-Основна схема відключена. Перевірте, чи підключений живлення основного ланцюга. Якщо це нормально, головний модуль виявляє відмову від ланцюга, а драйвер або аксесуари необхідно замінити.
8. Al.52-помилка занадто велика. Кодер двигуна несправний або компоненти ланцюга виводу драйвера пошкоджені. Зазвичай ця несправність частіше зустрічається у застосуванні з великою кількістю забруднення нафти.
Центр ремонту серверів, служби ремонту серверів, наша компанія - це професійна компанія з технічного обслуговування продуктів промислового управління. Компанія має достатню кількість запасних частин та відмінних інженерів з технічного обслуговування, і може надати клієнтам різні марки ремонту інвертора, ремонту сервоприводу та ремонту регулятора швидкості постійного струму. , Технічне обслуговування системи CNC, технічне обслуговування сенсорних екранів та різні дошки управління, технічне обслуговування плати, ремонт на місці, технічну підтримку тощо. Технічне обслуговування працює як підприємство для забезпечення клієнтів безперервного захисту. Усі інженери з технічного обслуговування отримують професійну технічну підготовку. На додаток до пристрою на місці та на борту швидкого ремонту заміни, ми всі приймаємо технічне обслуговування на рівні пристроїв та лише відремонтують несправні електронні компоненти та несправні електронні компоненти. Заміна для зменшення витрат на обслуговування. 24-годинна служба ремонту, спочатку тестування, цитата, а потім відремонтуйте після затвердження користувачем. Усі відремонтовані інвертори були випробувані під навантаженням та протестовані на якість. Немає машин, які неможливо відремонтувати, лише машини, які не володіють технологією. Коефіцієнт ремонту - 99%.
Час посади: 12-2024 червня
