Repair methods caused by Mitsubishi servo drive alarm code display E3/E4/E7/E8/E9 fault

Методи ремонту, викликані помилкою відображення коду сигналізації сервоприводу Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9
Мітсубісі серво дисплей сигналізації E3/E4/E7/E8/E9 несправності блимає метод ремонту:

97 Аномалія допоміжної корекції оптичної лінійки MPO типу MP У системі абсолютного положення оптичної лінійки типу MP допоміжні дані корекції, які зчитуються під час увімкнення NC, виявляються ненормально.

A 9E WAR Ненормальний багатооборотний лічильник високошвидкісного декодера Декодери серій OSE104|102, OSA104|105 мають ненормальні багатооборотні лічильники, тому неможливо гарантувати, чи є їхнє абсолютне положення нормальним.

A 9F WAB Напруга батареї надто низька Напруга батареї детектора абсолютного значення надто низька

E0 WOR Попередження про надмірну регенерацію виявляється, коли воно досягає 80% рівня, необхідного для сигналізації про надмірну регенерацію.

Попередження про перевантаження E1 WOL виявляється, коли воно досягає 80% рівня, необхідного для сигналізації про перевантаження.Якщо робота продовжується, з’явиться сигнал тривоги перевантаження 1.

A E3 WAC Попередження лічильника абсолютного положення Лічильник абсолютного положення неправильний.Будь ласка, зробіть початкові налаштування ще раз і поверніться до початкової точки.A E4 WPE Помилка налаштування параметра Значення параметра виходить за межі діапазону.Неправильні параметри існували до встановлення та залишаються.

A E6 WAOF Сервовісь виймається.Під час нормальної роботи він вилучається з осі команд NC.

A E7 NCE NC Екстрена зупинка NC сторона екстреної зупинки.

A E8 Попередження про надмірну регенерацію WPOL Коли енергія регенерації перевищує обмеження енергії регенерації блоку регенерації через часту обробку.

C E9 Попередження про миттєве відключення електроенергії WPPF Миттєве відключення електроенергії, коли вхідна напруга блоку живлення перевищує 25 мсек.

Загальні сигнали тривоги сервоприводів Mitsubishi наступні:

1. AL.E6 – вказує на аварійну зупинку сервоприводу.Загалом існує дві причини цієї несправності.Один полягає в тому, що джерело живлення 24 В схеми керування не підключено, а інший полягає в тому, що EMG і SG порту CN1 не підключені.

2. AL.37-Аномалія параметра.Внутрішні параметри хаотичні, оператор помилково встановлює параметри або привод піддається зовнішньому втручанню.Як правило, проблему можна вирішити, відновивши параметри до заводських значень.3. AL.16-Помилка кодера.Внутрішні параметри невпорядковані, або несправна лінія енкодера, або несправний енкодер двигуна.Відновіть параметри до заводських значень, замініть кабелі або замініть датчик двигуна.Якщо несправність не зникає, плата драйвера пошкоджена.

4. AL.20-Помилка кодера.Викликано несправністю кодера двигуна, від’єднанням кабелю, ослабленим роз’ємом тощо. Замініть кабель кодера або кодер серводвигуна.Коли ця несправність виникає в серії MR-J3, інша можливість полягає в тому, що дріт заземлення центрального процесора драйвера перегорів.

5. AL.30-Аномалія регенеративного гальмування.Якщо аварійний сигнал виникає відразу після ввімкнення живлення, компоненти гальмівного контуру драйвера пошкоджені.Якщо це відбувається під час роботи, перевірте проводку гальмівного кола та, якщо необхідно, встановіть зовнішній гальмівний резистор.

6. АЛ.50, АЛ.51-перевантаження.Перевірте правильність підключення трифазної послідовності фаз виходу U, V і W.Трифазна котушка серводвигуна згоріла або має замикання на землю.Слідкуйте за тим, чи швидкість навантаження серводвигуна не перевищує 100% протягом тривалого часу, параметр відгуку сервоприводу встановлений занадто високим, виникає резонанс тощо.

7. AL.E9-головний ланцюг відключений.Перевірте, чи підключено джерело живлення.Якщо це нормально, головний модуль виявляє несправність ланцюга, і драйвер або аксесуари необхідно замінити.

8. AL.52-Помилка занадто велика.Несправний кодер двигуна або пошкоджені компоненти схеми вихідного модуля драйвера.Ця несправність зазвичай частіше зустрічається в системах із великим забрудненням нафтою.

Центр ремонту серверів, послуги з ремонту серверів Наша компанія є професійною компанією з обслуговування продукції автоматизованого промислового управління.Компанія має достатню кількість запасних частин і відмінних інженерів з технічного обслуговування, а також може надати клієнтам ремонт інверторів, ремонт сервоприводів і регуляторів швидкості постійного струму., технічне обслуговування систем ЧПК, технічне обслуговування сенсорних екранів і різних плат керування, технічне обслуговування друкованих плат, ремонт на місці, технічна підтримка тощо. Технічне обслуговування працює як підприємство, щоб забезпечити клієнтів безперервним захистом.Усі інженери з обслуговування проходять професійну технічну підготовку.На додаток до швидкого ремонту пристроїв і плат на місці, ми всі використовуємо технічне обслуговування на рівні пристроїв і ремонтуємо лише несправні електронні компоненти та несправні електронні компоненти.Заміна для зменшення витрат на обслуговування.Цілодобовий ремонт, спочатку перевірка, пропозиція, а потім ремонт після схвалення користувачем.Всі відремонтовані інвертори протестовані під навантаженням і перевірені на якість.Немає машин, які не підлягають ремонту, є машини, які не володіють технікою.Рівень успішності ремонту становить 99%.