Серводвигун змінного струму Mitsubishi HA80NC-S

Структура статора серводвигуна змінного струму в основному схожа на структуру конденсаторного однофазного асинхронного двигуна.Статор оснащений двома обмотками з взаємною різницею в 90 градусів.Однією є обмотка збудження Rf, яка завжди підключена до змінної напруги Uf;інша - керуюча обмотка L, яка підключена до напруги керуючого сигналу Uc.Тому серводвигун змінного струму також називають двома серводвигунами.

Коли серводвигун змінного струму не має керуючої напруги, існує лише активне магнітне поле, створене обмоткою збудження в статорі, а ротор нерухомий;при наявності керуючої напруги в статорі створюється обертове магнітне поле, і ротор обертається в напрямку обертового магнітного поля.За нормальних обставин швидкість двигуна змінюється залежно від величини керуючої напруги, і коли фаза керуючої напруги протилежна, серводвигун буде реверсувати.

Хоча принцип роботи серводвигуна змінного струму схожий на принцип роботи однофазного асинхронного двигуна з розщепленою фазою, опір ротора першого набагато більший, ніж опір останнього.Таким чином, у порівнянні з одномашинним асинхронним двигуном, серводвигун має великий пусковий момент, широкий робочий діапазон. Існує три помітні особливості явища відсутності обертання.